La Citroën M35 est une voiture sportive développée par le constructeur français Citroën à la fin des années 1960. C'était une voiture expérimentale qui utilisait une technologie avancée pour l'époque.
La M35 était équipée d'un moteur rotatif Wankel, développé par la société allemande NSU. Ce moteur compact avait une cylindrée de 995 cm³ et produisait une puissance de 49 chevaux. La principale caractéristique du moteur rotatif était sa conception sans pistons, avec un rotor en forme de triangle tournant à l'intérieur d'une chambre de combustion. Cette technologie permettait une meilleure puissance par rapport à la taille du moteur, ainsi qu'une plus grande souplesse de fonctionnement.
La carrosserie de la M35 était basée sur la Citroën Ami 8, mais elle avait un style plus sportif et des finitions spéciales. Elle était également équipée de freins à disque à l'avant et de suspensions hydropneumatiques, des technologies emblématiques de Citroën.
La production de la Citroën M35 était limitée à seulement 267 exemplaires, principalement en raison de problèmes de fiabilité avec le moteur rotatif. Les moteurs Wankel de l'époque avaient tendance à surchauffer et à consommer beaucoup d'huile, ce qui a entraîné des problèmes de fiabilité et des coûts de maintenance élevés. Ces problèmes ont finalement conduit à l'arrêt de la production de la M35 en 1971.
Bien que la M35 n'ait pas été un succès commercial, elle reste une voiture emblématique de Citroën et un symbole de l'innovation technologique de l'époque. Aujourd'hui, elle est très recherchée par les collectionneurs et les passionnés de voitures anciennes.
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